Hatte die Lager bisher nur beim VW Polo und Audi A1, die gehen ganz gut raus ohne hydr. Zylinder mit der Spindel(hab ich im Internet gekauft), aber bei größeren Fahrzeugen kann ich mir schon Vorstellen das man die hydr. Presse brauch. Ford, Volvo und VAG haben das zur Zeit und natürlich hat jeder sein eigenes Werkzeug(verschiedene Backen etc.) 
. Wie ihr schon schreibt, beim einpressen muss man höllisch aufpassen dass das Lager nicht zu weit bzw. zu weit gepresst ist.
Ist halt mittlerweile nicht mehr normal dass man für jede Fahrzeuggeneration neues Radlagerwerkzeug brauch, mit viel Glück hat man einige Autos wo man die Kohle wieder rausbekommt.
. Wie ihr schon schreibt, beim einpressen muss man höllisch aufpassen dass das Lager nicht zu weit bzw. zu weit gepresst ist.Ist halt mittlerweile nicht mehr normal dass man für jede Fahrzeuggeneration neues Radlagerwerkzeug brauch, mit viel Glück hat man einige Autos wo man die Kohle wieder rausbekommt.